240 mln złotych na kolej na Dolnym Śląsku

0109 urzad
Szybciej i wygodniej pojedziemy w 2021 r. ze Świdnicy do Wrocławia i z Dzierżoniowa do Legnicy. Nowe przystanki zwiększą dostępność do kolei regionalnej. Dziś podpisane zostały umowy pomiędzy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A a Województwem Dolnośląskim na przeprowadzenie rewitalizacji odcinków linii kolejowych Wrocław Gł. – Świdnica i Legnica – Dzierżoniów Śląski.

- W ramach naszego RPO ogromne pieniądze przeznaczamy na rozwój kolei. Inwestujemy zarówno w nowoczesny tabor, jak i modernizacje linii kolejowych. W sumie na rewitalizację infrastruktury kolejowej przeznaczymy ponad 300 mln złotych. Dzisiejsza umowa dotyczy modernizacji trzech linii, jej wartość to ok. 240 mln złotych, z czego 170 mln złotych będzie pochodzić z dolnośląskiego RPO – mówi marszałek Cezary Przybylski.

Realizowane wspólnie z PKP PLK inwestycje to ważny element rozbudowy potencjału kolei regionalnych na Dolnym Śląsku. To również kolejny etap tworzenia kolei aglomeracyjnej.

- Stale pracujemy nad doskonaleniem kolei aglomeracyjnej. Linia nr 285 jest jej ważną składową. Bardzo się cieszę, że już w 2020 roku linia zostanie uruchomiona w nowym, bezpiecznym i komfortowym standardzie. Zakończenie tej inwestycji jest kluczowe dla funkcjonowania całego systemu kolei aglomeracyjnej. W tym miejscu warto podziękować nie tylko urzędnikom i pracownikom PLK, ale też wszystkim ruchom miejskim, które postulowały realizację tego zadania – mówi członek zarządu województwa, Jerzy Michalak.


Koleją pod Ślężę i do Świdnicy


Projekt „Rewitalizacja linii kolejowej nr 285 na odcinku Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście wraz z linią nr 771 Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto” zapewni sprawniejsze i krótsze podróże dzięki wyposażeniu linii w niezbędne urządzenia sterowania ruchem kolejowym, elektroenergetyki i telekomunikacji. Planowana jest również budowa nowych przystanków pod warunkiem uzyskania pozytywnej rekomendacji w studium wykonalności. Prace obejmą poprawę bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych oraz roboty związane z poprawą stanu obiektów inżynieryjnych. Realizacja projektu zapewni większą dostępność mieszkańcom do rynku pracy w sąsiednich miejscowościach, w tym specjalnej strefy ekonomicznej – podstrefy Wrocław – Kobierzyce. Krótsze będą też podróże do Wrocławia. Lepsze wykorzystanie możliwości kolei wpłynie na zmniejszenie ruchu samochodowego, tym samym na zmniejszenie emisji spalin i poprawę stanu środowiska naturalnego. Szacowana wartość projektu przekracza 166 mln zł. Wkład UE to 85% czyli prawie 115 mln zł. Studium wykonalności powstanie do roku 2019, a realizacja w trybie „Projekt i Budowa” potrwa do końca roku 2020.


Od 2021 r. szybciej z Legnicy do Dzierżoniowa.

Celem projektu „Rewitalizacja linii kolejowej nr 137 na odcinku Legnica – Dzierżoniów” jest zwiększenie dostępności kolei i rozwój społeczny i gospodarczy regionu. Na trasie pociągi pojadą szybciej i poprawi się obsługa podróżnych na stacjach i przystankach. Projekt obejmować będzie rewitalizację ok. 40 km linii kolejowej Legnica – Dzierżoniów (nr 137). Wykonane zostaną prace torowe, przy obiektach inżynieryjnych oraz związane z urządzeniami sterowania ruchem kolejowym i energetyką. Poziom bezpieczeństwa zwiększy przebudowa przejazdów kolejowo-drogowych. Poprawi się też obsługa pasażerów dzięki przebudowie peronów. Możliwe jest również wybudowanie nowych przystanków, co ew. wykaże studium wykonalności Wartość projektu to prawie 80 mln zł, a szacowany wkład UE 85% tj. ponad 55 mln zł. Również w tym przypadku studium wykonalności powstanie do roku 2019, a realizacja w trybie „Projekt i Budowa” potrwa do końca roku 2020.

- PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zrealizują kolejne projekty na Dolnym Śląsku, warte ponad 240 mln zł. Zapewnią one krótsze i bezpieczniejsze podróże mieszkańcom regionu i aglomeracji wrocławskiej. Dzięki nim wygodniejsze będą również połączenia dalekobieżne z Dolnego Śląska do innych województw – podsumowuje Andrzej Kudła – z-ca dyrektora Śląskiego Regionu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Projekty realizowane są w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego 2014-2020.

opr. adm
foto: użyczone

Komentarze   

 
#10 Admc 2017-01-17 00:54
Cytuję johny:
W te wakacje KD uruchomi połączenia do Mezimesti i Skalnego Miasta.

Chyba w twoich mikolskich snach.
Cytować | Zgłoś administratorowi
 
 
#9 Jakub Adamczyk 2017-01-16 00:23
To są tylko obiecanki. Tak obiecują z każdą linią - co jakiś czas pojawia się informacja w mediach, że jakaś linia na Dolnym Śląsku ma być remontowana. A tymczasem nie mają pieniędzy na remonty, od grudnia trzeba było na przykład zawiesić wszystkie pociągi na linii do Lwówka bo linia została doprowadzona praktycznie do ruiny. Tak wygląda zarządzanie koleją na Dolnym Śląsku pod przywództwem Michalaka i Rachwalskiego - obiecują gruszki na wierzbie a po cichu zamykają kolejne linie.
Cytować | Zgłoś administratorowi
 
 
#8 johny 2017-01-11 16:28
Cytuję ***:
A kiedy dojedziemy koleją z Wałbrzycha bezpośrednio do Mezimesti lub Trutnova ?
Na połączeniu do Mezimesti skorzystaliby narciarze szusujący po Dzikowcu.
Ta droga leśna latem ledwo przejezdna, a zimą to strach się bać.
Wystarczyłby peron usypany z ziemi i ograniczony szerokim krawężnikiem.
Na to nie potrzeba setek milionów.


W te wakacje KD uruchomi połączenia do Mezimesti i Skalnego Miasta.
Cytować | Zgłoś administratorowi
 
 
#7 Fifi 2017-01-11 15:32
A dzida Kołacz-Leszczyń ska okupuje sejm. Tfu!
Cytować | Zgłoś administratorowi
 
 
#6 Adam 2017-01-11 10:43
Cytuję RDA:
A kiedy reszta linii kolejowych?? Kiedy np. Lwówek Śląski, Karpacz i inne miasta Dolnego Śląska doczekają się remontów i powrotów pociągów na linie kolejowe???


I tak robi się bardzo dużo jeśli chodzi o sprawy kolejowe. Na wszystko przyjdzie czas
Cytować | Zgłoś administratorowi
 
 
#5 RDA 2017-01-10 20:58
A kiedy reszta linii kolejowych?? Kiedy np. Lwówek Śląski, Karpacz i inne miasta Dolnego Śląska doczekają się remontów i powrotów pociągów na linie kolejowe???
Cytować | Zgłoś administratorowi
 
 
#4 *** 2017-01-10 14:04
A kiedy dojedziemy koleją z Wałbrzycha bezpośrednio do Mezimesti lub Trutnova ?
Na połączeniu do Mezimesti skorzystaliby narciarze szusujący po Dzikowcu.
Ta droga leśna latem ledwo przejezdna, a zimą to strach się bać.
Wystarczyłby peron usypany z ziemi i ograniczony szerokim krawężnikiem.
Na to nie potrzeba setek milionów.
Cytować | Zgłoś administratorowi
 
 
#3 Adam 2017-01-10 13:32
Cytuję nikt:
Warto zapoznać się z wynikami NIKu https://www.nik.gov.pl/aktualnosci/nik-o-realizacji-wieloletniego-programu-inwestycji-kolejowych.html


Wyniki audytu dotyczą okresu do 2015 roku czy za rządów PO - PSL
Cytować | Zgłoś administratorowi
 
 
#2 nikt 2017-01-10 00:31
Warto zapoznać się z wynikami NIKu https://www.nik.gov.pl/aktualnosci/nik-o-realizacji-wieloletniego-programu-inwestycji-kolejowych.html
Cytować | Zgłoś administratorowi
 
 
#1 WPN 2017-01-09 20:05
Wałbrzyski poeamt nienawiści

Jesteś mi solą w oku s****...ie
Twój widok mnie wkurwia
Twój oddech nie daje spokoju
Oby twe serce staneło skurw...ie
Jesteś mi solą w oku
Niech Cie dopadnie polska dobra schizofrenia
Jestes mi solą w oku s****...e
Cytować | Zgłoś administratorowi
 

Dodaj komentarz

Kod antyspamowy
Odśwież

article